近年来，城市骑行文化低龄化、亲子化现象日益突出。记者在多个电商平台上看到，火狐电竞官网儿童电动摩托车、儿童电动自行车，甚至儿童燃油摩托车都可以随意购买，商品展示详情里也没有对骑行年龄进行提示。北京市海淀区人民法院法官助理秦鹏博告诉记者，这些都为未成年人骑行安全埋下了隐患。（9月9日《法治日报》）

　　道路交通安全法实施条例对骑行法定年龄作了规定：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。如此规定，主要由于未成年人对车辆的操作性、控制力较弱，无法判断复杂的道路交通情况。数据显示，近几年来，不满12周岁骑行自行车与不满16周岁骑行电动自行车分别占骑行事故的7.5%和10.3%。

　　加强青少年骑行安全须多方合力。对于家长，应该增强法律意识和安全意识，尤须尽到监护责任。我国民法典规定了监护人责任，无民事行为能力人、限制民事行为能力人造成他人损害的，由监护人承担侵权责任。监护人尽到监护职责的，可以减轻其侵权责任。而从情理角度讲，家长理应对孩子的安全负责，不能出现不良后果后才悔之晚矣。

　　家长尤须注意的是，根据上述《条例》摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。也就意味着，即使家长驾驶摩托车，也不能随意送家里的孩子上下学。孩子已经年满12周岁，家长才可以驾驶黄牌摩托车送孩子上下学。家长理应认识到此，并依法行事，这也是对自身及孩子安全负责。

　　学校也应做好相关安全教育。媒体建议，学校要开展专门的骑行课堂，教授孩子们正确的骑行方式，教会孩子们各项交通规则，培养成熟的骑行心态，正确处理骑行中遇到的各种紧急情况，增加未成年人风险处置与自救能力。其实，这就十分必要。值得庆幸的是，一些地方的学校就联合交警，开展交通安全宣传进校园活动，提升学生交通安全自我保护能力。

　　交通管理部门须从严执法。例如，交通管理部门应当对未及法定年龄而上路骑行的行为作出批评教育或处罚，成年人带领未及法定年龄人骑行的，对成年人作出扣分或罚款处罚等。相关部门要联合开展整治活动，通过“宣传+劝导+整治”，对交通违法行为进行严查严纠，并依法责令家长履行监护责任，从源头上有效预防涉未成年人骑行道路安全事故的发生。

　　此外，营造良好的社会氛围同样重要。教育、交管等相关部门应该加强道路交通安全知识普及，增强公众的认识。同时，可以借鉴一些其他国家和地区的经验，打造更多更适合儿童的骑行公园。公园内除了能提供安全的骑行道路外，可以模拟城市交通环境，让孩子们在练习骑行的同时，也能够了解并掌握必要的骑行安全常识。